国际机票互助税:国际组织可以借助的一个公平、经济、中性的简便易行的工具

一个简便易行的工具

法国的国际机票互助税是在购买机票的同时缴纳,机票税缴纳的数目根据航线和舱位等级不同而有差异。

法国国内航线和欧盟内部(欧盟加+冰岛、列支敦士敦和挪威)的经济舱为每人1欧元,商务舱和头等舱为每人10欧元。

国际航线的机票税将高出四倍,即经济舱为每人4欧元,商务舱为每人40欧元。

一个灵活而公平的工具

航空运输业是全球化的最主要受益者之一,客运量平均每年以5%的速度递增。因此,航运业为全球化贡献部分收益是合理的。
国际机票税的征收根据旅行舱位等级的不同而有所区别,保证了旅客之间因承受力不同而缴纳不同税金的公平性。
征收国际机票税的范围是所有国家,但征收的数目每个国家可根据本国的发展水平和地理制约(如有些国家可以决定国内航线不缴纳机票税),根据本国议会的辩论结果。

对经济的影响微乎其微

机票税的 征收按照以下原则设计:

同其它交通运输工具相比,航空运输不因征收集票税而受影响。法国政府征收的机票税率对航运与火车之间业已存在的竞争所造成的影响可以忽略不计。

不应造成航空公司之间的竞争。在法国,所有从法国境内机场起飞的航班,无论是哪家航空公司、飞往哪里都需缴纳机票税。

不会导致旅客绕道出行。过境旅客将免缴机票税。

不至于对以旅游为主要收入来源的国家造成不利影响。相对于旅游总支出中平均每天的消费来说（平均每天几百欧元），机票税的支出微乎其微。

不至于对以旅游为主要收入来源的国家造成不利影响。
相对于旅游总支出中平均每天的消费来说(平均每天几百欧元),机票税的支出微乎其微。
法国是第一个开征机票税的国家法国议会于2005年11月22日批准开征机票税的法律,并于2006年7月1日生效。机票税的开征每年能使法国集资两亿欧元,法国将因此而证明这一机制是可行并有效的。
现在已有十四个国家表示开征机票税的愿望,它们是:
巴西、智利、塞浦路斯、刚果、科特迪瓦、加蓬、法国、约旦、卢森堡、马达加斯加、毛里求斯、尼加拉瓜、挪威和英国。另外还有一些国家也表示了同样的意愿。